因无人出价，广汽菲亚长沙工厂第三次流拍。依据京东财物交易渠道显现，此次广汽菲克长沙工厂于9月17日10点开拍到9月18日10点完毕，起拍价为约为12.26亿元，保证金1亿元。这一起拍价，现已较初次起拍卖起拍价少了6.9亿元，下调了约36%。
现在，广汽菲克长沙工厂是否会进行第四次拍卖的尚无信息传出。不过，关于网传的“破产财物只要三次拍卖时机”的说法，广汽菲克管理人进行了否定，并表明，将会及时跟法院、债委会等陈述状况，考虑再看后续怎样组织。
在此之前，广汽菲克别离于2024年6月20日、2024年7月21日对广汽菲克长沙工厂的土地、建（构）筑物、机器设备等财物进行了两次拍卖，起拍价别离为19.15亿元、15.32亿元，但均因无人报名而流拍。
广汽菲克管理人曾屡次发布了重要的公告称，在连续两次流拍后，为完结中心财物价值最大化，保证债权人的合法权益，决议暂缓第三次拍卖，并再次活跃对接当地政府招商部分及少量意向出资企业。不过，由于一直没确认的出资企业，长沙工厂进行了第三轮挂网拍卖。
实践上，在2022年曾有音讯称，比亚迪、零跑等车企有意接手广汽菲克长沙工厂，可是终究都不了了之，没有更进一步的音讯传出。
广汽菲克是由菲亚特集团（现为Stellantis集团）和广汽集团于2010年3月树立的合资公司。跟着国产Jeep的推出，广汽菲克销量在2016年和2017年连续两年敏捷添加。可是在2017年广汽菲克销量到达22.2万辆的高峰后，渐渐的呈现跌落，2018年—2021年，广汽菲克销量别离为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆。
销量的连续下滑，让广汽菲克呈现了很多的产能搁置以及巨额的亏本。跟着中法两边的分手后中止“输血”，广汽菲克也终究走向破产。材料显现，到2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总财物为73.22亿元，总负债为81.13亿元，财物负债率达110.80%。2022年10月，广汽菲克因实践财物无法清偿悉数债款且已根本中止运营，向法院请求破产；同年11月，广汽菲克慎重进入破产程序。
在中心财物方面，广汽菲克一共有长沙和广州有两大生产基地。其间，长沙工厂坐落湖南省长沙市长沙县映霞路18号，土地使用权面积为700112.8平方米，具有房产证的修建物共19处，一期产能规划16.4万辆。而此次拍卖不只包括土地和修建厂房，还包括各种机器设备等。别的，广州工厂由于产能搁置现已在2021年9月停产，并被广汽埃安接收转型为纯电动轿车生产基地。
在国内轿车行业竞赛加重、新能源转型提速的布景下，不少传统燃油车车企由于产能搁置或许转型需求，而被连续爆出罢工停产、工厂转让或关停生产线的音讯，比方广汽三菱、北京现代、春风本田等。
除了像广汽三菱工厂被同集团的公司埃安接手“兜底”外，工厂脱手并不是一件简单的工作。以北京现代重庆工厂为例，该工厂出资建成金额达77.4亿元，初次挂牌半价（36.84亿元）却无人问津，后又屡次降价挂牌出售但均未找到买家，终究在上一年年末以16.2亿元的价格成交，相当于出资金额的五分之一、初次挂牌价的43%。在此之前，其北京榜首工厂被抱负以60亿元高价收买。
假如走到破产拍卖这一步，则意味着工厂财物的更大起伏地打折价出售。比方：宝能轿车旗下观致轿车的生产线亿元的价格，被挂在司法拍卖渠道，但后被撤回。该生产线万元的价格再度被拍卖，终究在5月份的二次拍卖中以664.76万元的价格被拍下，终究成交价仅相当于初次拍卖的5%。
除了传统燃油车企业，在2015年前后曾涌现出一波造车新势力创建潮。但随商场竞赛的加重，如：威马、天边、奇点、爱驰、高合等一批造车新势力现已关闭或堕入生产运营的危机之中。这也导致当地上轿车发生搁置。
在这种状况下，有观念以为，轿车行业的吞并重组有助于完结过剩产能的出清。比方：抱负轿车CEO李想本年2月曾在高合忽然罢工发帖呼吁，国家应该树立和引导轿车企业的兼并与收买系统，包括资质相关的问题。其以为，接下来会有不少新品牌会遇到运营和资金的问题，尽管都是合理商场之间的竞赛的成果。“运营不善而并购发生的社会丢失是10的话，运营不善关闭的社会丢失则是100。美国三大当年也是上百个车企剧烈竞赛、兼并的产品。”李想说道。
